國(guó)際在線江蘇頻道報(bào)道（周璇）：江蘇大圓銀泰是一家成立多年、專(zhuān)注于貴金屬現(xiàn)貨電子交易市場(chǎng)的大型集團(tuán)公司，是南京市唯一、長(zhǎng)三角極少予以保留的商品類(lèi)交易場(chǎng)所之一。集團(tuán)近期主要投資初創(chuàng)型互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的種子輪及天使輪。

　　大圓銀泰董事長(zhǎng)袁顧明

　　記者：現(xiàn)在二手車(chē)交易平臺(tái)有很多，您是怎樣看這些平臺(tái)的？

　　袁顧明：從目前來(lái)看，你所提到的這些交易平臺(tái)，都有一個(gè)通病，那就是“燒錢(qián)”。相信很多人都看過(guò)他們的廣告，花大錢(qián)請(qǐng)明星，花大錢(qián)投廣告，高額的推廣成本，換來(lái)的卻是盈利模式的不明。

　　記者：你不認(rèn)同這種二手車(chē)+互聯(lián)網(wǎng)的模式？

　　袁顧明：不能說(shuō)是所有的，至少目前絕大多數(shù)平臺(tái)都在采取這種線上賺吆喝，線下賠本的廣告營(yíng)銷(xiāo)，這也從側(cè)面折射出了二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+模式的虛假繁榮，整體盈利方向不明。

　　記者：您為何會(huì)看好“車(chē)車(chē)車(chē)”二手車(chē)眾籌這種互聯(lián)網(wǎng)+二手車(chē)的模式？

　　袁顧明：二手車(chē)交易是一個(gè)非常注重線下實(shí)際運(yùn)營(yíng)和客戶體驗(yàn)的行業(yè)，不是光靠廣告就能“砸”出來(lái)的。二手車(chē)互聯(lián)網(wǎng)+不是簡(jiǎn)單的取代傳統(tǒng)的車(chē)商對(duì)個(gè)人，或是個(gè)人對(duì)個(gè)人的二手車(chē)交易方式，如何做到買(mǎi)車(chē)人與車(chē)商之間的共贏，才是互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)該做的。像“車(chē)車(chē)車(chē)”這樣的二手車(chē)眾籌平臺(tái)，一方面能讓車(chē)商不需要投入本金就能賺到錢(qián)；另一方面能讓老百姓買(mǎi)到安全放心的二手車(chē)，杜絕上當(dāng)受騙；當(dāng)然最重要的，就是能讓眾籌的參與者，獲得透明穩(wěn)健的投資收益。

　　記者：能具體介紹下您入股的“車(chē)車(chē)車(chē)”二手車(chē)眾籌平臺(tái)是如何運(yùn)營(yíng)的嗎？

　　袁顧明：整個(gè)眾籌流程其實(shí)很簡(jiǎn)單，當(dāng)平臺(tái)發(fā)起二手車(chē)眾籌項(xiàng)目后，眾籌投資人進(jìn)行認(rèn)籌投資，當(dāng)項(xiàng)目認(rèn)籌成功后，平臺(tái)即購(gòu)入標(biāo)的二手車(chē)，并由專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行整備，整備完成后由與平臺(tái)合作的二手車(chē)商負(fù)責(zé)銷(xiāo)售，車(chē)輛賣(mài)出后，買(mǎi)賣(mài)差價(jià)扣除此過(guò)程中相關(guān)的費(fèi)用之后，銷(xiāo)售利潤(rùn)的50%歸二手車(chē)商，剩余50%按照投資人的出資比例分配。

　　記者：“車(chē)車(chē)車(chē)”投資人賺取的利潤(rùn)大嗎？

　　袁顧明：這里的利潤(rùn)其實(shí)是浮動(dòng)的，到底有多賺錢(qián)，我給你說(shuō)個(gè)實(shí)際例子就明白了。車(chē)車(chē)車(chē)二手車(chē)眾籌平臺(tái)最新的一個(gè)眾籌項(xiàng)目，一汽大眾寶萊汽車(chē)籌資金額為62700元，有12位投資人進(jìn)行了認(rèn)籌。六天后，車(chē)輛成功出售，成交價(jià)格為65000元，扣除相關(guān)費(fèi)用后，投資人的凈收益率可達(dá)1.83%。

　　記者：收益率這么高？

　　袁顧明：年后市場(chǎng)資金充裕，二手車(chē)銷(xiāo)售正處于旺季，最短幾天內(nèi)就能完成銷(xiāo)售。但每一個(gè)標(biāo)的的收益率都是浮動(dòng)的，為此設(shè)定了兩個(gè)月的預(yù)估銷(xiāo)售期，一旦車(chē)輛滯銷(xiāo)了，車(chē)商會(huì)采取置換等回購(gòu)措施，本金可以全額退還給投資人，或者通過(guò)批發(fā)渠道甩貨，這樣至少保證了你的本金安全。如果車(chē)商違約不采取任何措施，唯有降價(jià)出售，這時(shí)投資人可能會(huì)承擔(dān)1%~5%的虧損，這是最壞的結(jié)果。投資本身就是有風(fēng)險(xiǎn)的，不能保證所有項(xiàng)目都能實(shí)現(xiàn)高收益。

　　記者：您對(duì)眾籌的未來(lái)發(fā)展怎么看？

　　袁顧明：近兩年的眾籌發(fā)展很快，不論是平臺(tái)數(shù)、融資金額、投資人數(shù)上，都有了巨大提升，加上風(fēng)投加速進(jìn)入，眾籌行業(yè)不斷出現(xiàn)有個(gè)性化的平臺(tái)，二手車(chē)眾籌只是其中的一個(gè)發(fā)展，但是它本身具有的周轉(zhuǎn)快、出手快的特點(diǎn)，讓其與不動(dòng)產(chǎn)等眾籌相比，有了決定性的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)互聯(lián)網(wǎng)的風(fēng)吹到眾籌，站在這個(gè)機(jī)遇風(fēng)口上，眾籌必然將會(huì)有所突破，我和其他業(yè)內(nèi)人士都很看好汽車(chē)眾籌的發(fā)展，我們與車(chē)車(chē)車(chē)將在3月18日舉行簽約新聞發(fā)布會(huì)，歡迎對(duì)眾籌有興趣的各界人士到場(chǎng)交流，可以登錄車(chē)車(chē)車(chē)網(wǎng)站報(bào)名。

責(zé)任編輯：馬千里